PUIG 4854N Tower Blinkerset passend fuer HONDA CB1000R NEO SPORTS CAFE Schwarz

Verleihen Sie Ihrem Motorrad mit den sequentiellen Blinkern Model Tower eine aggressive und persönlichere Note. Mit der Form eines Pfeiles passt es auf die modernsten Motorräder mit den mutigsten Stilen. Das transparente Glas bietet ungehinderte Sicht und lenkt die Aufmerksamkeit auf die neuste Technologie der LEDs die sich darunter befinden. Es sind die Art von Lichtern die in der Rennsport Szenen und seit kürzlichem auch auf den Straßen von Autofahrern wie auch von Motorradfahrern geschätzt werden. Das trendige und coole Aussehen zum Trotz ist es ein sehr praktisches und nützliches Accessoire. Die Blinker sind, richtig eingebaut bzw. montiert sehr gut im Straßenverkehr wahrnehmbar und erhöht Ihre Sicherheit auf den Straßen. Für die Montage der Tower Blinker können Sie Relais oder Widerstände verwenden. Technische Informationen für Blinkeranschlüsse: Die meisten Motorräder verwenden Bimetall-Relais. Seine Frequenz (die die Geschwindigkeit der Blinker bestimmt) hängt von der Stromstärke ab, die durch die Schaltung fließt. Beim Ersetzen der Blinker von OEM auf Aftermarket-Blinker, die eine unterschiedliche Leistung aufweisen, ändern sie folglich die durch den Stromkreis fließende Stromstärke und bewirken eine Änderung der Frequenz des Blinker-Rhythmuses. Wenn das Motorrad ansonsten ein  elektronisches Relais verwendet (dessen Frequenz unabhängig von der durch den Stromkreis fließenden Stromstärke arbeitet), sollte der Wechsel der Blinker von OEM zu Aftermarket die Frequenz des Blinker-Rhythmus nicht beeinflussen. · Hinweis: Wir empfehlen im Zweifelsfall, je nach Art des Relais das für das Motorrad verwendet  wird, den Blinker-Rhythmus nach dem Wechsel von OEM zu Aftermarket überprüfen zu lassen. Wenn die OEM-Blinker durch Aftermarket-Blinker mit Glühlampen ersetzt werden, muss überprüft werden, ob sie dieselbe Leistung verbrauchen. Falls dies nicht der Fall ist, müssen die Glühlampen der Blinker durch andere ersetzt werden, die dieselbe Leistung wie die OEM-Glühlampen verbrauchen. In unserem Katalog bieten wir Glühbirnen unterschiedlicher Leistung an. Wenn die OEM-Blinker durch LED-Blinker ersetzt werden (mit viel weniger Leistung als Glühlampen), haben wir zwei Möglichkeiten, um die Frequenz des Rhythmuses auszugleichen: 1. Eine Widerstand parallel im rechten Stromkreis und einen weiteren im linken Stromkreis anschließen. Wenn alle vier Blinker ersetzt werden, muss der Widerstand Ref. 4298O verwendet werden. Wenn hingegen nur zwei Blinker ersetzt werden (je einer pro Seite), muss der Widerstand Ref. 5873O verwendet werden. Für die Kawasaki Z900/SE 2025 ist das Widerstandset Ref. 22607O erforderlich. Ein Schaltplan für den Parallelanschluss wird mit den Widerständen geliefert. · Hinweis: Bei den meisten Motorrädern ist die Warnfunktion deaktiviert, wenn der Widerstand verwendet wird. 2. Identifizieren Sie das Unterbrechungsrelais des Motorrads (Position und Anzahl der Stifte) und ersetzen Sie es durch das entsprechende aus der mitgelieferten Liste. Bei den meisten Motorrädern funktionieren die Warnfunktionen korrekt, wenn das Relais ausgetauscht wird. · Hinweis: Es gibt auf dem Markt einige Motorräder, die kein Intermittence-Relais haben. In diesem Fall kann es natürlich nicht ersetzt werden. Wenn bei aktivierter Blinkfunktion mehr als ein Relais eingreift, kann das Problem möglicherweise nicht behoben werden, wenn nur ein Relais ausgetauscht wird. · Hinweis 2: Einige LED-Blinker blinken schneller als normal, wenn sie an die Stromversorgung angeschlossen sind (es ist normal, die Polarität der Kabel bei aktivierter Blinkfunktion zu überprüfen). Um die tatsächliche Blinkfrequenz zu überprüfen, schalten  Sie die gesamte Stromversorgung aus, indem Sie den Schlüssel im Zündschloss in die Position „Aus“ drehen und dann in die Position „Ein“ bewegen, um die Blinkfunktion zu aktivieren.

 Plug&Play-Kabelsatz für Blinker: Vorne und Hinten

passend für:

HONDA CB1000R NEO SPORTS CAFE 2018
HONDA CB1000R NEO SPORTS CAFE 2019
HONDA CB500F 2019
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE 2019
HONDA CBR500R 2019
HONDA CBR650R 2019
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 2020
HONDA CBR500R 2020
HONDA CBR650R 2020
HONDA CB500F 2020
HONDA CB1000R NEO SPORTS CAFE 2020
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE 2020
HONDA CBR500R 2021
HONDA CB300R NEO SPORTS CAFE 2021
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE 2021
HONDA CBR650R 2021
HONDA CB500F 2021
HONDA CB300R NEO SPORTS CAFE 2022
HONDA CB500F 2022
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE 2022
HONDA CBR500R 2022
HONDA CBR650R 2022
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 2021
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 2022
HONDA NT1100 2022
HONDA CB300R NEO SPORTS CAFE 2023
HONDA CB500F 2023
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE 2023
HONDA CBR500R 2023
HONDA CBR650R 2023
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 2023
HONDA NT1100 2023
HONDA CB750 HORNET 2023
HONDA XL750 TRANSALP 2023
HONDA CB500F 2024
HONDA CB750 HORNET 2024
HONDA NT1100 2024
HONDA XL750 TRANSALP 2024
HONDA CB500 HORNET 2024
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 2024
HONDA CB500 HORNET 2025
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN 2025
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 2024
HONDA CRF1100L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 2025
HONDA CB1000 HORNET SP 2025
HONDA CB1000 HORNET 2025
HONDA CB300R NEO SPORTS CAFE 2024
HONDA CB300R NEO SPORTS CAFE 2025
HONDA CBR500R 2024
HONDA CBR500R 2025
HONDA CBR600RR 2024
HONDA CBR600RR 2025
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE ECLUTCH 2025
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE ECLUTCH 2024
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE 2024
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE 2025
HONDA CBR650R 2024
HONDA CBR650R 2025
HONDA CBR650R ECLUTCH 2024
HONDA CBR650R ECLUTCH 2025
HONDA CB750 HORNET 2025
HONDA NT1100 2025
HONDA NT1100 DCT 2025
HONDA XL750 TRANSALP 2025
HONDA NT1100 DCT 2022
HONDA NT1100 DCT 2023
HONDA NT1100 DCT 2024
HONDA CB500 HORNET 2026
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE 2026
HONDA CB650R NEO SPORTS CAFE ECLUTCH 2026
HONDA CB750 HORNET 2026
HONDA CBR500R 2026
HONDA CBR650R 2026
HONDA CBR650R ECLUTCH 2026
HONDA NT1100 2026
HONDA NT1100 DCT 2026
HONDA XL750 TRANSALP 2026
HONDA CB750 HORNET ECLUTCH 2026
HONDA XL750 TRANSALP ECLUTCH 2026
HONDA CBR500R ECLUTCH 2026
HONDA CB500 HORNET ECLUTCH 2026